在武汉经开区，一条鱼“游”过了半个地球

5月9日傍晚，游沌口一家生鲜超市里，武汉片鱼师傅低着头，经开刀锋斜入三文鱼鱼柳，区条橙白的鱼过鱼肉一片片躺倒，手指轻轻一拢，地球码进盒里。游市民刘先生接过那盒鱼，武汉满意地离去。经开

一百公里外，区条鄂州花湖机场，鱼过一架东航全货机正迎着晚霞缓缓降落。地球舱门开启，游来自峡湾深处的武汉寒意翻涌而出，数千公斤挪威三文鱼刚刚飞越半个地球，经开鱼身紧实，鳃边还挂着一丝冷冽。

花湖机场等待分发的挪威三文鱼

对这些三文鱼而言，一场与时间的赛跑，正进入最后的冲刺。40小时前，它们还在北大西洋的洋流里游动，再过六七个小时，它们将被端上武汉人的餐桌。两条看似不相交的平行线，在位于武汉经开区的溢海达国际贸易有限公司手里，被拧成了一股绳。

从5天到48小时

一条“空中走廊”撑起极鲜时速

作为国内最早开辟挪威直航的海产品进口商，溢海达是挪威海产局官方合作伙伴，也是目前湖北本土唯一一家挪威三文鱼进口商。十余年间，溢海达不断将挪威三文鱼送上餐桌，每一条，都来自Leroy、挪威皇家三文鱼公司等全球顶尖渔场。

“三文鱼几乎一天一个价。”溢海达总经理刘敦安告诉记者，时间对鲜度的影响近乎苛刻，每过一天，口感便折损一分，价格也随之滑落。

几年前，这条进口之路远非如此顺畅，货物只能挤在客机腹舱，或经上海、广州中转，全程需4到5天。拼机运输的不确定性、客舱温控的不可靠，一直是企业面对的难题。

转变始于花湖机场的建成。2025年初，溢海达与东方航空达成合作，以全货机包舱形式从挪威直飞鄂州花湖机场。全程冷链无缝衔接，运输时间压缩至2到3天，最快可实现48小时从挪威工厂直达武汉市民的餐桌，效率翻倍。

“包机直航的可确定性远非腹舱拼机可比。”溢海达董事长郑军说。三文鱼在机场落地后，部分直接分拨省内其他城市或北上广、成都等地；余下运回公司冷库，一小时内可达武汉酒店和商超。一条连接挪威峡湾与华中地区消费者餐桌的空中冷链“走廊”，已然成型。

从“仰望”到“品尝”

一条鱼见证消费变迁

一条鱼“游”进城市容易，“游”进人心却不简单。长期以来，三文鱼被贴上“高端”“日料专属”标签。“香港人均年消费三文鱼2.5公斤，大陆才90克。”郑军算了一笔账，“武汉是内陆城市，市场空间非常广阔。”

溢海达冷库中的挪威三文鱼，即将发往武汉各地

伴随居民消费升级和饮食观念转变，外卖平台30元一份的即食刺身、社区鲜切店的现切鱼柳、超市盒装生鲜，正让三文鱼走进日常。

夹起一片厚切三文鱼，橙白纹理如大理石，入口油脂化开、丰腴绵密，带着微妙的回弹。挪威三文鱼油脂极丰，肉质天然偏白，而中国百姓素爱红肉，溢海达则选用色度二十八度以上的橙红鱼品，让这口鲜第一眼就打动消费者。

为了更大程度保留鱼鲜，溢海达自建标准生食加工间，人工精细分割。“机器损耗大，人工能留住更多肉。”刘敦安介绍，加工间出肉率可达60%，剔骨、切片、盒装一气呵成，直供商超与鲜切店。如今，溢海达每周销售三文鱼约48吨，半数供给武汉，半数辐射省内及周边，全年销量预计突破2500吨。

“偶尔在餐桌上碰到自家运的鱼，感觉很微妙。”刘敦安说，“它不只是一条鱼了，更是我们为这座城市的舌尖品质，扎下去的一点根。”

暮色里，花湖机场的货机再度启程。而在武汉的无数餐桌上，一片片橙白相间的三文鱼正被夹起、入口、化开。从北大西洋到长江之滨，一条鱼的旅程，标记着这座城市的开放脚步，也充盈着街坊人家的烟火日常。

（湖北日报客户端通讯员兰林坚 田钰杰）